近年來隨著我國(guó)汽車銷售量和使用量的不斷提高,交通擁堵問題日益嚴(yán)重,較為傳統(tǒng)的方法是利用交警進(jìn)行人工疏導(dǎo)的方式,但由于人工疏導(dǎo)不僅效率比較低下,且具有較大的局限性,擁堵問題未能真正的有效解決.為了解決這一問題,文章根據(jù)交通運(yùn)行情況提出一種基于PLC技術(shù)的智能交通燈控制系統(tǒng),利用傳感器對(duì)十字路口車流量進(jìn)行監(jiān)控、引導(dǎo)和限制,從而根據(jù)不同方向車流量的實(shí)際情況確定信號(hào)燈延時(shí)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)燈的智能控制,緩解交通壓力!下面是關(guān)于智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理的介紹，一起來看看!

智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

　　智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性,從中央處理系統(tǒng)、分布式信息采集系統(tǒng)、分布式信號(hào)燈控制系統(tǒng)三方面,簡(jiǎn)述了控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程及具體設(shè)計(jì)應(yīng)用,旨在進(jìn)一步優(yōu)化智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,提高控制系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)水平,增強(qiáng)交通通行能力。

　　1、要求

　　交通燈控制系統(tǒng)在城市道路管理中發(fā)揮著重要作用，智能交通現(xiàn)代科技發(fā)展的重要方向。要求使用MSP430G2553基礎(chǔ)板和擴(kuò)展板，實(shí)現(xiàn)交通燈的模擬設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)。在設(shè)計(jì)中要求使用液晶屏進(jìn)行倒計(jì)時(shí)的顯示，同時(shí)用擴(kuò)展板上的LED燈模擬不同方向的紅綠燈。同時(shí)，要求可以通過按鍵將交通燈的倒計(jì)時(shí)進(jìn)行“++”以及“--”的操作。并且，要求實(shí)現(xiàn)結(jié)合實(shí)際情況考慮緊急情況時(shí)，通過按鍵對(duì)紅綠燈進(jìn)行操作。

　　2、具體實(shí)現(xiàn)

　　在按鍵模塊，我將四個(gè)按鍵都進(jìn)行了處理。當(dāng)按下KEY1時(shí)，會(huì)執(zhí)行將交通燈的總時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行“--”;當(dāng)按下KEY3時(shí)，會(huì)執(zhí)行將交通燈的總時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行“++”;當(dāng)按下KEY2時(shí)，默認(rèn)為東西方向有緊急情況發(fā)生，所以東西方向會(huì)直接變成綠燈，南北方向?qū)⒆兂杉t燈;當(dāng)按下KEY4時(shí)，默認(rèn)為南北方向有緊急情況發(fā)生，所以南北方向會(huì)直接變成綠燈，東西方向?qū)⒆兂杉t燈;并且緊急情況時(shí)，會(huì)顯示PASS，在顯示之后紅綠燈將保持緊急通行狀態(tài)30秒，然后恢復(fù)正常。

　　看門狗主要是用于按鍵檢測(cè)以及倒計(jì)時(shí)，我才用每隔16ms就執(zhí)行一次中斷，來判斷按鍵是否按下。并且設(shè)置，時(shí)鐘頻率為1MHZ，從而實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)為每隔一秒進(jìn)行一次倒數(shù)。

　　在CPU中，就是通過看門狗進(jìn)行中斷，然后判斷之后，看是執(zhí)行倒計(jì)時(shí)還是按鍵的事件處理，最終將其通過CPU進(jìn)行反饋，輸出至LCD液晶顯示屏上以及對(duì)應(yīng)的LED變化。同時(shí)，在進(jìn)行看門狗中斷后，對(duì)于新的時(shí)間要通過CPU進(jìn)行存儲(chǔ)，然后在新的又一次執(zhí)行后，讀出time的值，反復(fù)執(zhí)行。

智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)器材有哪些

　　智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)器材由智能照明子系統(tǒng)、智能安防子系統(tǒng)、智能交通子系統(tǒng)、智能監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、無線通信子系統(tǒng)、新能源子系統(tǒng)、城市公共服務(wù)子系統(tǒng)和移動(dòng)通信子系統(tǒng)等子系統(tǒng)以及桿體、橫臂、供配電設(shè)備、綜合機(jī)箱、綜合機(jī)房、地下纜線管廊等配套基礎(chǔ)設(shè)施組成。智能照明子系統(tǒng)一般是包括燈具、供配電及控制設(shè)備。對(duì)應(yīng)到實(shí)際應(yīng)用中，主要體現(xiàn)在：

　　1、實(shí)現(xiàn)對(duì)任意一盞、一路或任意自定義組的路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程開、關(guān)、調(diào)光操作，并可根據(jù)道路車流量、光照情況、經(jīng)緯度對(duì)路燈進(jìn)行智能調(diào)控;

　　2、對(duì)燈具、燈桿、電纜的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警，比如說保險(xiǎn)絲和線路異常、燈具異常等故障判斷。

　　智能照明子系統(tǒng)是用“更豐富、更精確、更智能”的現(xiàn)代化智能手段對(duì)傳統(tǒng)城市照明方式的革新與升級(jí)。通過安裝終端設(shè)備、建立通信通道，實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)有回路控制提升至對(duì)每一盞路燈的精確掌控。從而達(dá)到按點(diǎn)控制、按時(shí)控制、按需控制的效果。同時(shí)，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警、路燈運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)等，提高亮燈率的同時(shí)，降低人工維護(hù)難度，提升城市精細(xì)化管理水平。

智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)用什么傳感器

　　智能交通燈控制系統(tǒng)由傳感線圈傳感器、電流互感器、控制器PLC、紅黃綠交通信號(hào)燈、輸入接電路和電源等組成。智能路燈照明控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有：

　　1. 節(jié)約能源：智能路燈照明控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)光實(shí)時(shí)感應(yīng)、時(shí)間控制、光感應(yīng)等多種方式進(jìn)行控制，有效降低了能源的消耗，節(jié)約了能源成本。

　　2. 降低維護(hù)成本：智能路燈照明控制系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)路燈的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)故障檢測(cè)、故障報(bào)警等功能，幫助維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行維修，降低了人力物力維護(hù)成本。

　　3. 提高安全性：智能路燈照明控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)光線感應(yīng)，智能調(diào)節(jié)路燈亮度，可以根據(jù)不同的用途需求進(jìn)行靈活調(diào)整，使行人、司機(jī)等在夜間行駛時(shí)能夠更加安全。

　　關(guān)于智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理的介紹就到這里了！近些年來，隨著綠色、寧?kù)o、慢行交通理念的回歸，行人與自行車對(duì)交通信號(hào)控制的需求日益顯現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)化出行方式與機(jī)動(dòng)車之間安全沖突、信號(hào)配時(shí)資源競(jìng)爭(zhēng)等很多問題越來越突出。如何進(jìn)一步優(yōu)化路口信號(hào)設(shè)計(jì)與配時(shí)，在兼顧多場(chǎng)景下的機(jī)動(dòng)化與非機(jī)動(dòng)化出行需求的同時(shí)，提供更加安全高效的信號(hào)控制服務(wù)，顯得尤其重要。